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2020世界5G大會(huì)于11月26日至28日在廣州舉辦，此次大會(huì)將通過(guò)多項(xiàng)活動(dòng)，充分挖掘5G產(chǎn)業(yè)巨大潛力，推動(dòng)世界5G技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新、推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)成熟。而在5G商用的浪潮中，智慧交通是被寄予厚望的領(lǐng)域之一。作為在世界軌道交通領(lǐng)域擁有最完備的學(xué)科體系、人才體系和科研體系的西南交通大學(xué)，在近兩年智慧交通的發(fā)展過(guò)程中，又做出了哪些貢獻(xiàn)呢？讓我們一起去看一看——

四川省有哪些高鐵專業(yè)的學(xué)校(四川省高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)院)

中國(guó)首條智能化高鐵線路由西南交大人打造

2019年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為中國(guó)第一條智能化高鐵線路，它不僅開(kāi)創(chuàng)了世界智能鐵路先河，更是達(dá)成了諸多"之最"：它建成了世界上埋深最深、規(guī)模最大的暗挖地下高鐵車(chē)站——八達(dá)嶺車(chē)站，建在地下102米深處，需要在修建的同時(shí)盡最大的可能減少對(duì)長(zhǎng)城的影響。也克服了世界上最復(fù)雜的地下工程——清華園隧道，精準(zhǔn)如外科手術(shù)般的隧道設(shè)計(jì)與施工。

而京張高鐵的總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人是西南交通大學(xué)校友王洪雨，作為京張高鐵項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，和團(tuán)隊(duì)站在中國(guó)鐵路、裝備制造、綜合國(guó)力飛速發(fā)展的"肩膀"上，經(jīng)過(guò)11年的潛心研究、4年多的精心建設(shè)，帶領(lǐng)京張高鐵設(shè)計(jì)總體組全體同仁不懈奮斗，終于打造出世界上第一條智能高鐵。

西南交大人研發(fā)智能設(shè)備的檢測(cè)監(jiān)測(cè)體系，提升高鐵弓網(wǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行與運(yùn)維管理水平

2019年2月，《中國(guó)教育報(bào)》刊登了題為《打造聰明的高鐵接觸網(wǎng)醫(yī)生——訪西南交通大學(xué)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)獲得者高仕斌團(tuán)隊(duì)》的文章。

西南交通大學(xué)教授高仕斌團(tuán)隊(duì)針對(duì)如何保障高鐵弓網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全這一我國(guó)高鐵發(fā)展面臨的重大課題，圍繞高速鐵路弓網(wǎng)系統(tǒng)在高速滑動(dòng)、持續(xù)振動(dòng)、頻繁拉弧、惡劣氣候等復(fù)雜環(huán)境下服役狀態(tài)的檢測(cè)監(jiān)測(cè)、診斷評(píng)估與養(yǎng)護(hù)維修等系列重大技術(shù)難題，開(kāi)展系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用，成功研發(fā)了高速鐵路弓網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全保障成套技術(shù)與裝備，獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

這項(xiàng)研究成果構(gòu)建起了一套高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這套完全采用智能設(shè)備的檢測(cè)監(jiān)測(cè)體系被稱為6C系統(tǒng)，也被稱之為"高鐵接觸網(wǎng)醫(yī)生"。能夠推動(dòng)高鐵接觸網(wǎng)修程修制的改革與創(chuàng)新，極大提升了高鐵弓網(wǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行與運(yùn)維管理水平。

西南交大參與研發(fā)的智能機(jī)器人當(dāng)"檢測(cè)員"，高鐵技術(shù)再迎新突破

2019年6月13日，國(guó)內(nèi)知名專家組對(duì)中鐵二十二局集團(tuán)等科研攻關(guān)的"集成智能機(jī)器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSⅢ型軌道板自動(dòng)檢測(cè)方法及應(yīng)用研究"技術(shù)成果進(jìn)行了評(píng)審，認(rèn)定其達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

該檢測(cè)系統(tǒng)是中鐵二十二局集團(tuán)、中鐵二十二局集團(tuán)二公司、西南交通大學(xué)、高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)空間信息技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等有關(guān)專家和技術(shù)人員，歷經(jīng)兩年多共同研發(fā)。在檢測(cè)過(guò)程與軌道板生產(chǎn)流程一致，無(wú)需人工干預(yù)，每塊軌道板檢測(cè)時(shí)間由45分鐘縮短至6分鐘，檢測(cè)精度達(dá)正負(fù)0.15毫米，完全滿足高鐵建設(shè)規(guī)范要求。

專家組組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南表示，該技術(shù)提高了我國(guó)高速鐵路CRTSⅢ型軌道板智能化水平，推動(dòng)了中國(guó)高鐵零部件檢測(cè)向"智能檢測(cè)"和"智能測(cè)量"方向的高端進(jìn)化，為我國(guó)高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界又增添了新優(yōu)勢(shì)。

西南交通大學(xué)和陜西鐵路物流集團(tuán)合作成立鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室

2020年7月22日，陜煤集團(tuán)所屬陜西鐵路物流集團(tuán)舉辦的"智能鐵路、智慧物流"高端論壇暨裝備技術(shù)展覽會(huì)在榆林人民大廈舉辦。

會(huì)上，智慧鐵路物流應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌，該實(shí)驗(yàn)室由西南交通大學(xué)和陜西鐵路物流集團(tuán)產(chǎn)學(xué)研合作建設(shè)，主要在鐵路智慧物流、鐵路專用線智慧運(yùn)營(yíng)、鐵路專用線安全維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域組建創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)。鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室揭牌，實(shí)驗(yàn)室由陜西鐵路物流集團(tuán)有限公司和卡斯柯信號(hào)有限公司合作建成。雙方將依托共同確立的"基于北斗衛(wèi)星定位的移動(dòng)閉塞智能列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究"項(xiàng)目，建設(shè)"鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室"，完成相關(guān)科學(xué)研究和試驗(yàn)，提高靖神鐵路運(yùn)輸能力，并逐步發(fā)展成為省級(jí)、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

西南交通大學(xué)培育科技人才，助力"新基建"

長(zhǎng)期以來(lái)，西南交大圍繞國(guó)家和軌道交通行業(yè)需求，開(kāi)展了一系列基礎(chǔ)科學(xué)及關(guān)鍵技術(shù)研究，承擔(dān)一大批國(guó)家和行業(yè)重大科技項(xiàng)目，為我國(guó)高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)與安全運(yùn)營(yíng)、磁懸浮和新型城市軌道交通科技發(fā)展起到了重要作用。

面對(duì)以智能化驅(qū)動(dòng)為核心的新科技革命浪潮，西南交大瞄準(zhǔn)國(guó)際軌道交通科技前沿，設(shè)置了人工智能領(lǐng)域碩士、博士研究生招生專項(xiàng)，主動(dòng)服務(wù)智能高鐵、智慧鐵路建設(shè)，通過(guò)"智能+交通"和"交通+智能"為交通科技賦能；順應(yīng)城市化和智能化潮流，籌建"城市軌道交通未來(lái)技術(shù)學(xué)院"，培養(yǎng)滿足"新基建"需要的復(fù)合型高端人才；堅(jiān)持科教、產(chǎn)教雙融合，堅(jiān)持學(xué)科交叉融合和教育能力跨界整合，以西南交大強(qiáng)勢(shì)學(xué)科、優(yōu)勢(shì)學(xué)科—交通運(yùn)輸工程和新興學(xué)科、交叉學(xué)科—智能科學(xué)技術(shù)為支撐，創(chuàng)新建設(shè)若干新型特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)集群，構(gòu)建和優(yōu)化軌道營(yíng)城育人場(chǎng)景，探索未來(lái)科技人才培養(yǎng)有效模式，以高端人才輸出和未來(lái)技術(shù)供給持續(xù)服務(wù)城市發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步。