■畢業(yè)于東莞中德技工學校航空服務專業(yè)的全詩麗 受訪者供圖

高端、高要求是大眾對航空專業(yè)的第一印象。事實上職高航空服務專業(yè)出來可以干什么，航空單位用人要求的確很高，但這并不代表中職學生不能讀此專業(yè)。隨著市場對航空專業(yè)人才的需求增大，航空類專業(yè)在東莞職校落地開花。該專業(yè)畢業(yè)生的真實故事告訴大眾職高航空服務專業(yè)出來可以干什么：航空類專業(yè)，中職生也能讀，且在畢業(yè)后能高質(zhì)量就業(yè)。

畢業(yè)后 我就成了你

2017年畢業(yè)于東莞中德技工學校航空服務專業(yè)的全詩麗，現(xiàn)就職于廣東惠州機場，負責機場貴賓接待，而這份工作在她初中時代是沒有想過的，“初中時代覺得機場的工作人員都很酷，不管是空姐還是其他崗位的工作人員，都是我羨慕的對象，沒想到現(xiàn)在我也成了他們當中的一員，我主要負責機場要客接待。”全詩麗說，能做自己喜歡的工作是幸福，而在喜歡的崗位上通過專業(yè)技能獲得認可則是一件特別有成就感的事。

就在幾個月前，全詩麗和團隊因為高質(zhì)量工作獲得了乘客的認可，讓她對這份職業(yè)更加充滿熱情?！澳昵埃幸幻吐涞鼗葜?，下機時，這個客人著裝是短袖T恤，但當時惠州氣溫是8~9攝氏度，下著雨，非常冷，作為接待人員，看到客人是老人，而接待室到機坪還有一定的距離，機場沒有擺渡車，擔心老人被凍著，我們非常順利地完成了一系列的協(xié)調(diào)，包括申請延時下機，準備毛毯、雨傘和大衣在短時間內(nèi)送到機艙等，客人最后順利下機，全部流程也就幾分鐘。”全詩麗說，看起來很簡單的事，但這涉及一些協(xié)調(diào)的程序，而且是在盡可能短的時間完成，考驗的是工作人員和團隊的應變能力以及協(xié)調(diào)能力，“我們都覺得這是分內(nèi)的工作，沒想到幾天后，這個客人還寫來了感謝信表示感謝，這讓我覺得高質(zhì)量地服務客人不僅獲得成就感，還從這種經(jīng)歷中獲得了成長?！?/p>

全身心投入到工作中的全詩麗透露，很喜歡現(xiàn)在的工作，“我是大專畢業(yè)，但我還是想繼續(xù)深造，這也是我接下來的目標，會嘗試去考本科，讓自己的專業(yè)技能得到更高層次的提升，以便更好地服務好客人。”對于是否會考空乘，在她看來，一切皆有可能。

人才缺口 催生職校航空服務專業(yè)

除了中德技工學校早在幾年前便開設航空服務專業(yè)外，東莞還有一所公辦中職學?！?a href="http://www.91kaidianbao.com/post/33891.html" title="東莞市" target='_blank'>東莞市電子商貿(mào)學校也在2018年下半年開設了航空類專業(yè)。盡管開設此專業(yè)的學校不多，但也拉開了我市航空類專業(yè)人才培養(yǎng)的序幕。

東莞市電子商貿(mào)學校航空服務專業(yè)相關(guān)負責人黃南青介紹，當下，多元化、國際化以及專業(yè)化，是目前航空單位對人才的基本訴求，而目前，國內(nèi)航企中的一、二線員工普遍存在文化程度不高、專業(yè)基礎(chǔ)不牢、外語能力較弱的情況，每年的培訓和考核費用會占據(jù)航空公司運行成本的很大一部分，培養(yǎng)高素質(zhì)航空服務專業(yè)人才的需求凸顯。根據(jù)2014年9月4日波音公司公布的數(shù)據(jù)，在2014-2033年，中國將新增大中型飛機6020架，占全球17%。中國民用航空局預計，到2020年，民航從業(yè)人員總量將達240萬人，其中，直接從業(yè)人員140萬人，客貨銷售代理等相關(guān)從業(yè)人員100萬人；未來十年，我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人；而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人。這些數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)，除了國內(nèi)航空公司、機場的人才需求，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都有人才需求。東莞職業(yè)教育對市場的敏感度更是“春江水暖鴨先知”，因而航空類專業(yè)得以在東莞落地開花。

目前，中德技工學校航空服務專業(yè)每年開設兩個班共100人；而東莞市電子商貿(mào)學校在2018年底也啟動了該專業(yè)，并與北京航空航天大學（以下簡稱“北航”）合作培養(yǎng)國際化標準的航空人才。

航空專業(yè)人才走俏 就業(yè)深造兩不愁

專業(yè)開設后，學生畢業(yè)后會走到哪些崗位上？就業(yè)情況是否理想？如果想進一步深造是否有機會？

中德技工學校航空服務專業(yè)老師鄧秋婷介紹： “學生們畢業(yè)后，有的成了空乘，有的到了航空單位的地勤崗位，還有一些學生繼續(xù)考本科。”該校校企合作負責人周軍也表示，航空服務專業(yè)的學生畢業(yè)后并不愁工作，目前學校和廣州白云機場、深圳寶安機場都開展了校企合作，每年向兩個單位輸送專業(yè)人才，“當然，進航空單位的要求確實很高，需要非常優(yōu)秀的學生，這部分學生大約占三成；還有一些學生最終去了與航空服務專業(yè)知識相關(guān)聯(lián)的行業(yè)，比如高端酒店、高速公路收費處等；另外，學校還和湖南交通工程學院、江西航空學院以及海航學院等開展合作，打通了學生繼續(xù)深造的上升通道，幫助學生成長?！?/p>

而新開設航空類專業(yè)的東莞市電子商貿(mào)學校，則選擇了高起點的出發(fā)姿態(tài)——與北航開展合作，開設航空工程與設計、航空服務和航空管理等三個專業(yè)，培養(yǎng)具有國際航空專業(yè)標準的人才。黃南青介紹，入讀該專業(yè)的第一學期，屬于預科階段，主要是強化外語，由北航派專業(yè)英語老師前來授課；之后會進入北航進行為期一年的專業(yè)知識學習；學習期滿后，前往與北航開展合作的境外教育基地學習3年，“入學即入職， 學生入讀該專業(yè)時就簽訂了就業(yè)協(xié)議，屬于定向培養(yǎng)人才，這些人才有3年的時間是在境外學習，按照國際航空人才的標準進行培養(yǎng)，面向市場時受歡迎度可想而知?！?/p>

（記者 覃鳳春）