工程機械行業(yè)關(guān)系到每個國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)四川翔飛航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校怎么樣，是支柱型產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國工程機械網(wǎng)報道四川翔飛航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校怎么樣，我國目前的工程機械新機市場規(guī)模約為 7000 億元，租賃市場規(guī)模約 6380 億元。盡管移動互聯(lián)網(wǎng)的興起讓各種行業(yè)都產(chǎn)生的變革，但在工程機械市場上，變革來得比較緩慢。

「邁邁易租」(Meckeeper) CEO 姜博文告訴 36 氪，工程行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上的探索較慢，主要在于兩個原因。首先，工程機械模式較重，一臺機械起價常在十萬級左右甚至以上四川翔飛航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校怎么樣；再者，工廠行業(yè)的從業(yè)者對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不大敏感，專業(yè)門檻和熟人圈子建造的壁壘都讓這個行業(yè)快不起來。

市場無疑是巨大的。據(jù) 2016 年中國工程機械設(shè)備租賃網(wǎng)分析，目前個體經(jīng)營的中小散戶占了 70% 以上的市場份額，而個體經(jīng)營的設(shè)備在年開工率達到 50% 的情況下能維持盈虧平衡，但目前市場上超半數(shù)設(shè)備的年開工率在 40% 左右。也就是說，無論是從市場需求還是資源配置上來看，都有許多新增長點。

因此，成立于 2017 年的「邁邁易租」就想建造一個標準化平臺，用低價的維保服務(wù)讓中小散戶集中到邁邁平臺上，邁邁對其進行多方面的培訓(xùn)、財稅、施工引導(dǎo)，為項目施工方提供標準化的工程租賃施工服務(wù)。

目前，國外有像美聯(lián)租賃（United Rentals）和Ashtead這樣的租賃平臺，經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展才形成規(guī)?；?、統(tǒng)一化的成熟租賃平臺。而放眼國內(nèi)，則有享租、找重工、攻城兵等初創(chuàng)公司。其中，攻城兵于 2016 年曾獲 1600 萬元天使輪融資，但從整體賽道來看，整個行業(yè)發(fā)展都比較初級。

「邁邁易租」表示，不同于以上這些公司的交易信息撮合，邁邁易租更加深度地服務(wù)于設(shè)備出租方，幫助個體租賃戶降低每年運維費用，轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)勢，從而切入施工項目獲得市場份額。

傳統(tǒng)的工程機械價值鏈會分為五個環(huán)節(jié)，分別為生產(chǎn)、經(jīng)銷、租賃、維保和二手處置，邁邁主要集中在租賃及后續(xù)的維保。首先，邁邁尋找擁有設(shè)備的個體戶。將他們吸引到平臺上后，邁邁再將個體租賃戶的機器設(shè)備分門別類，打包成標準化產(chǎn)品，如不同噸級的挖機分級定價。

然后，個體戶可以在平臺上尋找合適的工程項目。建立合作后，邁邁平臺會有專門的線上及線下團隊，在機械進場后對其進行施工培訓(xùn)及其他服務(wù)，而且在工程的財稅、商務(wù)和維保方面會給予支持。

姜博文表示，傳統(tǒng)的工程項目上，由于運保方面的不完善，設(shè)備的可靠性比較低，而且設(shè)備類型單一、數(shù)量較少，在個體戶一端找不到合適的項目，而工程方一端在施工時需要自己設(shè)計施工方案，個體戶無法提供更進一步的服務(wù)。而在后續(xù)的商務(wù)環(huán)節(jié)，個體戶在客戶拓展、議價、追款等環(huán)節(jié)上處于劣勢，在財稅環(huán)節(jié)也沒有專業(yè)指導(dǎo)。邁邁正式希望從施工的前中后環(huán)節(jié)，為個體戶提供全過程的服務(wù)。

在獲客環(huán)節(jié)，邁邁打算前期通過維保補貼，線下的大修廠、配件店、二手車商，以及線上的app、小程序、微信獲客，以經(jīng)營環(huán)節(jié)中對用戶的支持，以及后期的低成本維修保養(yǎng)服務(wù)和商務(wù)環(huán)節(jié)留存用戶。目前，邁邁已經(jīng)在吉林、遼寧、山東、安徽、四川等地擁有線下合作伙伴，供應(yīng)鏈和服務(wù)已經(jīng)基本搭建完成。

在盈利方面，邁邁從兩個方面進行盈利。一方面是在平臺上成功達成交易的項目，邁邁會收取服務(wù)費，另外，后期的商務(wù)及維保環(huán)節(jié)，也是盈利點之一。

從業(yè)務(wù)發(fā)展情況來看，在 2017 年時，邁邁團隊已經(jīng)通過先前的二手機械維保業(yè)務(wù)積累了數(shù)萬名種子輪用戶，下半年業(yè)務(wù)調(diào)整后，將重心落在了租賃環(huán)節(jié)。目前保養(yǎng)件的 OEM（原始設(shè)備制造商）供應(yīng)鏈已經(jīng)配備完成，與卡特彼勒已確立了合作關(guān)系，工程機械車聯(lián)網(wǎng)正在進行優(yōu)化迭代。后續(xù)的商務(wù)環(huán)節(jié)中，邁邁已與包括平安人保在內(nèi)的保險及金融機構(gòu)達成合作。

團隊方面，邁邁易租有近 50 名員工，核心團隊大部分擁有工程機械背景。 CEO 姜博文畢業(yè)于上海交大自動工程機械化本科，父輩經(jīng)營工程機械租賃30年，2010年獨立創(chuàng)業(yè)后成為英國 JCB、中聯(lián)重科代理商四川翔飛航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校怎么樣；COO 趙劍為上海交大機械與動力工程學(xué)士，曾任伊頓流體動力中國區(qū)業(yè)務(wù)規(guī)劃經(jīng)歷、華東區(qū)到銷售經(jīng)歷、上海液壓系統(tǒng)工廠廠長；CMO 啟翔飛擁有超過 12 年的工程機械行業(yè)經(jīng)驗，歷任卡特彼勒、沃爾沃、柳工代理商區(qū)域經(jīng)理；CSO 俞捷為上海交大軟件學(xué)院本碩，前普華永道、IBM GBS 企業(yè)財務(wù)管理咨詢專家，SAP支持顧問，2010年后轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

在融資方面，團隊在 2017 年 3 月以自有資金啟動項目，目前正在尋求天使輪融資，預(yù)計融資金額在 2000 萬左右。新一輪融資將重點用于車聯(lián)網(wǎng)終端在平臺設(shè)備上的部署，以及下一階段的市場推廣。