6月15日早上6：53分，從成都東站始發(fā)的C6661次動(dòng)車開動(dòng)。早上8：24分，伴隨著“關(guān)河船工號(hào)子”的吆喝、苗族女孩兒的山歌和乘客們的歡聲笑語，列車歡樂抵達(dá)宜賓西站。這是成貴鐵路樂宜段開通的首發(fā)動(dòng)車，標(biāo)志著川南城市宜賓進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。 事實(shí)上，無論是動(dòng)車駕駛還是路線施工，這條鐵路背后的技術(shù)含量都不容小覷。

首發(fā)司機(jī)，顏值高技術(shù)更高

首發(fā)列車開動(dòng)時(shí)間雖早，但依然有不少乘客特意來趕“首趟”。一支十來人的“成都嬢嬢團(tuán)”，她們平均年齡在60歲上下，興奮地舉著自拍桿和大熊貓玩偶合照。動(dòng)車也沒有辜負(fù)旅客們的激情，除了給旅客發(fā)放橫江眉毛酥、泥溪芝麻糕、柏溪潮糕等宜賓特產(chǎn)，“動(dòng)妹”還為旅客送上了宜賓面塑。

△宜賓面塑

“趕這趟首發(fā)車真的值回票價(jià)了，不僅好吃好看還好玩兒?！蓖襞勘е暮⒆诱f。這是汪女士第一次坐首發(fā)車，她懷里的孩子一只手拿著一個(gè)宜賓面塑，一只手正在往嘴里送眉毛酥。

成貴鐵路樂宜段全長141公里，為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。運(yùn)輸采用CRH3A型動(dòng)車組，為8輛編組，車體高3.9米、寬3.3米，中間車廂長約25米，全列定編613人。

該段線路于2013年12月開工建設(shè)，新建犍為、泥溪、屏山、宜賓西4個(gè)車站。線路開通初期，安排開行成都東、成都南站至宜賓西站間動(dòng)車組列車15對(duì)，也就是說，每天有30趟車在成都、宜賓之間穿梭，在鐵路運(yùn)行時(shí)間內(nèi)，平均每半小時(shí)就有一趟列車開出。

△宜賓西站

據(jù)首發(fā)司機(jī)、成都機(jī)務(wù)段動(dòng)車運(yùn)用車間司機(jī)馮帥介紹，開通初期投入20名、預(yù)備12名動(dòng)車司機(jī)，負(fù)責(zé)成貴鐵路樂宜段的動(dòng)車開行任務(wù)。馮帥年僅30歲，經(jīng)層層選拔后，成為成都局最年輕的一批動(dòng)車司機(jī)。當(dāng)被問及如何在眾多司機(jī)中脫穎而出時(shí)，馮帥笑稱“可能自己顏值比其他人稍微高一點(diǎn)點(diǎn)”。雖然顏值高，但首發(fā)司機(jī)更看重的是業(yè)務(wù)技能。馮帥說，成貴鐵路樂山至宜賓西區(qū)段處于丘陵地帶，起伏坡道較多，坡道較大，最大坡道千分之二十五，在屏山-宜賓西站區(qū)間?！笆裁锤拍钅兀烤褪敲恳磺滓仙?5米，相當(dāng)于8層樓那么高。我們的動(dòng)車組以接近250公里的速度在一公里范圍要沖到8層樓的高度上去，大家可想而知線路的坡度有多大?！睂?duì)于動(dòng)車司機(jī)來說，需要攻克的重難點(diǎn)就是在連續(xù)的起伏坡道高速運(yùn)行中，既要保證列車安全正點(diǎn)，還要做到平穩(wěn)運(yùn)行，使旅客有一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn)。

路線繞避了17處生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域

除了考驗(yàn)司機(jī)技術(shù)，線路修建時(shí)也面臨了極大考驗(yàn)。

成貴鐵路全線隧道183座，總長230公里，隧道長度占線路總長的比例達(dá)到45%。所經(jīng)區(qū)域位于川黔南北向構(gòu)造帶和北東向構(gòu)造帶交接復(fù)合部位，共有53個(gè)大褶曲構(gòu)造，全線有138公里穿越氣田及煤系地層，197公里穿越喀斯特地貌，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，規(guī)劃建設(shè)難度極大。

“我們選擇了線路短、工程難度小、投資省，從宜賓江面較窄處跨越岷江方案。”中鐵二院成貴鐵路設(shè)計(jì)總體副負(fù)責(zé)人羅浚滔稱，樂山到宜賓西段繞避了17處生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域，為減小對(duì)長江上游珍稀、特有魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的影響，選擇了從保護(hù)區(qū)緩沖區(qū)且江面較窄處跨越岷江方案。對(duì)于因地質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等原因無法繞避的敏感區(qū)，均采取“以橋代路”“以隧代路”的“無害化”方式通過。

△載歌載舞的歡迎儀式

在服務(wù)方面，成都客運(yùn)段動(dòng)車二隊(duì)隊(duì)長張杰告訴記者，成都客運(yùn)段優(yōu)選了成貴動(dòng)車組乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)在開行的15對(duì)列車，每日運(yùn)能達(dá)到1.8萬人?！半S著開行，沿線旅客對(duì)動(dòng)車出行方便、快捷、安全的感受，客流會(huì)不斷增加?！彼f，在日常旅行中還將為旅客提供川味美食，節(jié)假日慶祝等特色服務(wù)。

成都商報(bào)—紅星新聞實(shí)習(xí)記者 彭祥萍 攝影記者 陶軻

編輯 劉宇鵬